AUeXp Sachverständigengesellschaft mbH — Digitalkonzept

Stand: 18.08.2026 · Recherchebasis: auexp.de, autoiXpert-API-Doku, 12 Frankfurter Wettbewerber

1. Ausgangslage

Unternehmensdaten (aus Impressum verifiziert)

Technischer Ist-Zustand von auexp.de

• WordPress 6.5.10 mit Divi 4.0.11 — Divi 4.0.11 stammt aus 2019, also ~6 Jahre ohne Theme-Update. Sicherheitsrisiko.
• Der gesamte Seitenbestand laut wp-sitemap.xml: Startseite, Impressum — und drei unveränderte hello-world-Demo-Posts von 2020.
• Startseite enthält nur Logo, Claim „Das Experten-Team rund um Ihren Verkehrsunfall“, Telefonnummer, E-Mail. Kein Fließtext, keine Leistungsbeschreibung, keine Adresse.
• Footer trägt noch „Designed by Elegant Themes | Powered by WordPress“.
• Keine Datenschutzerklärung auffindbar → akutes Abmahnrisiko, unabhängig vom Relaunch.
• xmlrpc.php aktiv, Kommentar-Feeds offen.

Bewertung: SEO-Substanz gleich null. Das ist kein Nachteil, sondern ein Vorteil — es gibt keine gewachsene URL-Struktur, keine Altlasten, keine Rankings, die ein Relaunch gefährden könnte. Greenfield.

Das unterschätzte Asset

Aron Mamane ist M.Eng. in Traffic Accident Research und Sachverständiger für Unfallanalytik und Unfallrekonstruktion. Das ist in Frankfurt ein echter Differenzierer:

Praktisch alle recherchierten Wettbewerber positionieren sich auf dem Massengeschäft „kostenloses Unfallgutachten für Geschädigte“. Unfallrekonstruktion ist ein anderes, deutlich hochpreisigeres Feld: Gerichtsgutachten, Plausibilitätsprüfung bei Betrugsverdacht, Kompatibilitätsanalysen, Geschwindigkeitsberechnungen, Aufprallwinkel — nachgefragt von Gerichten, Staatsanwaltschaften, Verkehrsrechtskanzleien und Versicherungen. Diese Zielgruppe sucht anders, konvertiert anders und zahlt anders.

Strategische Konsequenz: zweigleisige Positionierung, nicht einspurig gegen MainXpert & Co. anrennen.

2. Wettbewerbsanalyse Frankfurt

Erfasste Wettbewerber

Detailanalyse Marktführer mainxpert.de

Was funktioniert:

• Navigation flach und klar: Home · Über uns · Komplettservice · Standorte · Ratgeber · Kontakt
• Sticky Telefonnummer, Telefon-CTA doppelt (Header + Hero)
• Title: KFZ Gutachter Frankfurt – MainXpert 24/7 Unfallgutachten — Keyword vorn, USP hinten
• Radikale Spezialisierungs-Story: „Wir sind ausschließlich auf Unfallgutachten spezialisiert“ — seit 2024 bewusst keine Wertgutachten/Oldtimer/Leasingrückläufer mehr. Vier Kernthesen: Fokus statt Kompromisse · Spezialisten statt Generalisten · nur für Geschädigte, nie für Versicherungen · Effizienz durch Spezialisierung
• Dreistufige Prozessvisualisierung: Vor-Ort-Gutachten → anwaltsgestützte Abwicklung → Auszahlung
• Trust-Stack: 6 Testimonials mit 5 Sternen, Logos HWK/DAT/WinValue/Klassikstadt/Classic Analytics, „Verband freier Kraftfahrzeugsachverständiger zertifiziert“, „über 10 Jahre Erfahrung“
• Homepage-Content ca. 3.000–4.000 Wörter inkl. 8er-FAQ und Begriffsklärung Kostenvoranschlag vs. Gutachten

Wo sie angreifbar sind:

• Die Standorte-Seite zeigt „Alle Standorte (0)“ — ein kaputtes Modul. Die beworbenen 10+ Standorte existieren als indexierbare Seiten faktisch nicht.
• Keine Formulare. Reine Telefon-Conversion. Wer abends um 23 Uhr nach einem Unfall recherchiert und nicht anrufen will, ist verloren.
• Kein WhatsApp, kein Chat, keine Online-Terminbuchung.
• Ratgeber verlinkt, aber inhaltlich dünn.

Ableitbares Marktmuster

1. Alle fahren „kostenlos für Geschädigte“ als Haupthook (rechtlich korrekt: bei unverschuldetem Haftpflichtschaden zahlt die gegnerische Versicherung).
2. Alle betonen „24/7“, „sofort“, „vor Ort in 60 Minuten“.
3. Fast alle setzen auf Exact-Match-Domains und dünne Städte-Landingpages.
4. Niemand hat ein echtes Kundenportal. Niemand hat digitale Auftragserteilung mit Fotoupload. Niemand hat einen B2B-Bereich für Kanzleien.
5. Content-Qualität durchweg mittelmäßig, oft Textwüsten ohne Struktur.

Das ist die Lücke. Der Markt gewinnt sich nicht über „noch eine schöne Website“, sondern über: bessere Content-Tiefe + die einzige echte Digitalisierung + die Nische Unfallanalytik.

3. Positionierung & Zielgruppen

Zwei Motoren

Motor A — B2C Geschädigte (Volumen, lokales SEO) Privatperson nach unverschuldetem Unfall. Sucht nachts auf dem Handy. Entscheidet in Minuten. Braucht: Vertrauen, Erreichbarkeit, „kostet mich nichts“.

Motor B — B2B & Institutionell (Marge, Fach-SEO + AI-Sichtbarkeit)

• Verkehrsrechtskanzleien (wiederkehrende Auftraggeber, hoher Lifetime Value)
• Gerichte / Staatsanwaltschaften (Unfallrekonstruktion, Gerichtsgutachten)
• Versicherer / Regulierer (Plausibilitätsprüfung, Betrugsverdacht)
• Autohäuser, Werkstätten, Mietwagen- und Flottenbetreiber (Leasingrückläufer, Schadenmanagement)

Der Kundenbereich zahlt vor allem auf Motor B ein — und ist gleichzeitig das Argument, warum eine Kanzlei AUeXp statt dem Wettbewerber empfiehlt.

Claim-Richtung

Der aktuelle Claim „Das Experten-Team rund um Ihren Verkehrsunfall“ ist brauchbar, aber unspezifisch. Vorschläge zur Zuspitzung:

• „Ingenieurwissen nach dem Unfall. Frankfurt am Main.“
• „Vom Schadengutachten bis zur Unfallrekonstruktion.“

Corporate Identity — Bestand und Regelwerk

Die CI bleibt: Gelb / Weiß / Schwarz.

Verbindliche Kontrastregel: Gelb #FFFF00 auf Weiß erreicht ein Kontrastverhältnis von 1,07 : 1. Als Textfarbe ist es damit unbrauchbar und verstößt gegen WCAG 2.1 AA — mit Blick auf das BFSG (§9) ist das kein Stilthema, sondern ein Compliance-Thema. Daraus die Regel:

• Gelb ist Flächen-, Marker- und Hover-Farbe, nie Schriftfarbe auf Weiß.
• Text auf Gelb ist immer Schwarz — das ergibt 19,6 : 1 und ist der stärkste Kontrast im gesamten Set.
• Gelb auf Schwarz funktioniert ebenfalls (19,6 : 1) und trägt den Dark-Mode.

Das ist keine Einschränkung, sondern die kraftvollste Verwendung des Farbpaars: Gelb auf Schwarz ist die Bildsprache von Verkehrsbeschilderung und Warnmarkierung — inhaltlich exakt am Thema Verkehrsunfall. Die begleitende Konzeptseite setzt genau dieses Regelwerk um und dient als Referenz.

Zwei Befunde zum Logo:

1. Die Wortmarke trägt „SACHVERSTÄNDIGEN GMBH“. Handelsregister, Impressum und Google Business Profile führen dagegen übereinstimmend „Sachverständigengesellschaft mbH“. Für das Local SEO ist das relevant: Google Business Profile, Citations und Website müssen den Namen exakt identisch führen (NAP-Konsistenz, §5). Das Logo ist damit der einzige Ausreißer — der kritische Teil der NAP-Konsistenz (§5) ist bereits sauber. Die Wortmarke bei der ohnehin nötigen Neuzeichnung mitziehen.
2. Das Logo liegt nur als JPG vor (1235 × 340 px, mit sichtbaren Kompressionsartefakten an den Kanten). Für Retina-Displays, Favicon, Briefbogen und Fahrzeugbeschriftung wird eine SVG-Neuzeichnung benötigt. Kleiner Aufwand, große Wirkung.

4. Informationsarchitektur & Keyword-Mapping

Jede Seite bekommt ein Primär-Keyword. Keine Kannibalisierung.

4.1 Kern

4.2 Leistungen (Money Pages)

4.3 Ratgeber-Hub (/ratgeber/) — der SEO-Motor

Hub-and-Spoke: Der Hub verlinkt alle Spokes, jeder Spoke verlinkt zurück und auf die passende Money Page.

Geld-Themen (hohes Suchvolumen, hohe Kaufabsicht):

• Merkantile Wertminderung — Berechnung, Höhe, Anspruch (+ Rechenbeispiele)
• Nutzungsausfallentschädigung — mit interaktiver Tabelle nach Fahrzeuggruppe (starker Linkmagnet)
• Restwert und Restwertbörsen — warum das Versicherer-Angebot oft nicht bindet
• Wiederbeschaffungswert & Wiederbeschaffungsdauer
• Die 130-%-Regel bei Reparatur
• Totalschaden: wirtschaftlich vs. technisch
• Fiktive Abrechnung — wann sie sich lohnt

Ablauf-/Rechts-Themen:

• Gutachten vs. Kostenvoranschlag — der Unterschied
• Bagatellschadengrenze (je nach Rechtsprechung ca. 750–1.000 €)
• Freie Gutachterwahl — die Versicherung darf Ihnen keinen Gutachter vorschreiben
• Die gegnerische Versicherung schickt einen eigenen Gutachter — was tun?
• Ablauf der Schadensregulierung Schritt für Schritt
• Brauche ich einen Anwalt? Wer zahlt ihn?
• Abtretungserklärung — was unterschreibe ich da?
• Was kostet ein Kfz-Gutachten und wer zahlt es?
• Unfall im Ausland / mit ausländischem Kennzeichen
• Unfall mit Leasing- oder Firmenwagen
• Wildunfall, Hagelschaden, Vandalismus, Marderbiss

Fachthemen (Autorität + AI-Zitierbarkeit):

• Wie funktioniert eine Unfallrekonstruktion?
• EDR / Unfalldatenspeicher — was das Auto über den Unfall verrät
• Kompatibilitätsprüfung: passen die Schäden zum Unfallhergang?
• Hochvoltbatterie nach Unfall — Bewertung und Risiken

4.4 B2B-Landingpages

4.5 Standortseiten — mit Warnung

Reine Städte-Templates mit ausgetauschtem Ortsnamen sind Doorway Pages und werden von Google zunehmend entwertet. Nur bauen, wenn jede Seite echten Ortsbezug trägt: Anfahrtszeit, lokale Unfallschwerpunkte, Partnerwerkstätten vor Ort, Ortsgericht/Amtsgericht, echte Referenzen.

Priorisiert, gestaffelt:

• Stufe 1 (Stadtteile FFM): Sachsenhausen, Bockenheim, Nordend, Bornheim, Höchst, Gallus, Niederrad, Flughafen/Gateway Gardens
• Stufe 2 (Rhein-Main): Offenbach, Bad Homburg, Hanau, Oberursel, Neu-Isenburg, Rüsselsheim, Hofheim, Dreieich, Langen, Mörfelden-Walldorf
• Stufe 3: Wiesbaden, Mainz, Darmstadt, Aschaffenburg

4.6 Mehrsprachigkeit — unterschätzter lokaler Hebel

Frankfurt hat über 50 % Bevölkerung mit Migrationshintergrund. Praktisch kein Wettbewerber bedient türkisch- oder englischsprachige Suchanfragen. Empfehlung:

• /en/ — Englisch (Expat-Community, Banken-/Flughafenumfeld, internationale Firmenwagen)
• /tr/ — Türkisch (größte Community, „kaza ekspertizi frankfurt“)
• optional später Arabisch, Russisch, Polnisch

Sauber via hreflang + eigene URLs, keine Auto-Übersetzung.

5. Technisches SEO

Fundament

• Statisch/ISR gerendertes HTML, Core Web Vitals grün auf Mobile (LCP < 2,0 s auf 4G)
• Bilder in AVIF/WebP, responsive srcset, Lazy Loading unterhalb des Folds
• Fonts self-hosted (nie Google Fonts CDN — DSGVO)
• Saubere sitemap.xml, robots.txt, Canonicals, Breadcrumbs
• 301-Weiterleitungen von allen WordPress-Alt-URLs, hello-world-Posts löschen

Strukturierte Daten (JSON-LD) — Pflichtprogramm

Local SEO — der wichtigste Einzelhebel

Im Local Pack entscheidet nicht die Website, sondern das Google Business Profile.

Ist-Stand (vom Kunden bestätigt): 4,9 Sterne bei 91 Bewertungen, Kategorie „Gutachter“, Barrierefreiheits-Attribut gesetzt, Name korrekt als „AUeXp Sachverständigengesellschaft mbH“ geführt.

Das ändert die Prioritäten:

• 91 Bewertungen bei 4,9 sind ein starkes Asset — und es wird derzeit vollständig verschenkt. Auf auexp.de steht davon kein Wort. Rating und Bewertungsanzahl gehören in den Hero, in den Footer, auf jede Leistungsseite und in das AggregateRating-Schema, das damit auf echten, verifizierbaren Bewertungen fußt und kein Self-Serving-Markup ist.
• Auch für die AI-Sichtbarkeit (§6) zählt das: Modelle gewichten Bewertungsanzahl und Schnitt, wenn sie lokale Anbieter empfehlen. 91 Bewertungen sind ein belastbares Signal.
• Der Bewertungsmotor rutscht damit von „dringender Rückstand“ auf „Bestand halten und Velocity sichern“. Wichtig bleibt er trotzdem, weil Google nicht nur Anzahl und Schnitt gewichtet, sondern auch die Frequenz neuer Bewertungen.
• Die Kategorie „Gutachter“ ist zu generisch. Sie umfasst auch Bau-, Kunst- und Immobiliengutachter. Prüfen, ob eine Kfz-spezifische Primärkategorie verfügbar ist, und die generische auf Sekundärposition schieben. Die Primärkategorie ist einer der stärksten Einzelfaktoren im Local Pack — eine Stellschraube von zehn Minuten Aufwand.

1. GBP vollständig ausfüllen: Primärkategorie „Kfz-Sachverständiger“, Sekundärkategorien, Leistungen einzeln anlegen, Beschreibung, Attribute
2. 30+ echte Fotos (Büro, Team, Fahrzeug, Arbeit vor Ort), regelmäßig neue
3. GBP-Beiträge wöchentlich (lassen sich aus Ratgeber-Artikeln recyceln)
4. Q&A proaktiv selbst befüllen
5. Bewertungsmotor: automatisierte Bewertungsanfrage nach jedem abgeschlossenen Gutachten (aus dem Kundenportal heraus, siehe §6). Das ist der stärkste Rankingfaktor im Local Pack und aktuell der größte Rückstand gegenüber MainXpert.
6. NAP-Konsistenz + Citations: Bing Places, Apple Business Connect, Das Örtliche, Gelbe Seiten, 11880, ProvenExpert, Yelp, Branchenverzeichnisse für Sachverständige, Anwaltsportale

6. AI-Sichtbarkeit (GEO / AEO) — „bei ChatGPT gelistet werden“

Erst die Ehrlichkeit

Man kann sich bei ChatGPT nicht „eintragen“. Es gibt kein Verzeichnis und keine bezahlte Platzierung. Was man tut: die Wahrscheinlichkeit erhöhen, dass das Modell AUeXp findet, versteht und zitiert. Das ist beeinflussbar — messbar — aber nicht garantierbar. Wer etwas anderes verspricht, verkauft Luft.

Wie die Antwort tatsächlich zustande kommt

Bei „Kfz-Sachverständiger in Frankfurt“ führt ChatGPT eine Live-Websuche aus (überwiegend Bing-Index, teils eigene Crawls), liest 5–15 Seiten und synthetisiert. Daraus folgen sehr konkrete Maßnahmen:

1. Crawler-Zugang explizit erlauben (robots.txt)

User-agent: GPTBot
User-agent: OAI-SearchBot
User-agent: ChatGPT-User
User-agent: PerplexityBot
User-agent: ClaudeBot
User-agent: Claude-SearchBot
User-agent: Google-Extended
User-agent: Applebot-Extended
Allow: /

Viele Agentur-Setups blocken diese Bots reflexhaft. Hier wäre das ein Eigentor.

2. Bing ernst nehmen. Bing Webmaster Tools einrichten, IndexNow anbinden. Der Bing-Index ist für ChatGPT Search relevanter als der Google-Index.

3. Zitierbar schreiben. LLMs extrahieren Passagen, keine Seiten. Also:

• Jede H2 als Frage formulieren, direkt darunter eine 2–3-Sätze-Antwort, die für sich allein stehen kann
• Zahlen, Fristen, Grenzwerte in Tabellen statt in Fließtext
• Definitionen als eigener, klar abgegrenzter Absatz
• Datum, Autor mit Qualifikation, Quellenangaben sichtbar

4. Entität aufbauen. Modelle erkennen Firmen als Entitäten:

• Wikidata-Eintrag anlegen
• sameAs überall konsistent: GBP, LinkedIn, Xing, ProvenExpert, Verbandsprofile, Impressum
• Aron Mamane als Autor mit Fachpublikationen/Vorträgen sichtbar machen

5. Drittquellen — der stärkste Hebel. Bei „empfehle mir einen Kfz-Gutachter in Frankfurt“ zitieren Modelle überwiegend Listen und Verzeichnisse, nicht Firmenwebsites. Also gezielt dort hineinarbeiten: ProvenExpert, Branchen- und Verbandsverzeichnisse, Anwaltsportale, lokale Presse (FNP, Journal Frankfurt), Fachbeiträge, Podcasts, Interviews. Auch motor-talk und Reddit werden von Modellen überdurchschnittlich stark gewichtet.

6. llms.txt im Root ergänzen — noch kein etablierter Standard, aber billig und zunehmend gelesen.

7. Messen. Monatlich ein festes Set Prompts über ChatGPT, Gemini, Perplexity, Copilot laufen lassen („Kfz Gutachter Frankfurt“, „Unfallgutachten Frankfurt kostenlos“, „Sachverständiger Unfallrekonstruktion Frankfurt“, englisch und türkisch) und Nennung/Position protokollieren. Ohne Baseline kein Nachweis.

Realistische Erwartung: Die Nischen-Prompts („Unfallrekonstruktion Frankfurt“, „Plausibilitätsprüfung Unfallschaden Gutachter“) sind in 3–6 Monaten erreichbar, weil dort kaum Konkurrenz um die Zitation besteht. Der generische Head-Prompt ist ein 12-Monats-Ziel und hängt an den Drittquellen.

7. Kundenbereich — Funktionskonzept

Kein Wettbewerber hat hier etwas. Das ist der eigentliche Produktvorteil.

7.1 Für Geschädigte (B2C)

7.2 Für Anwaltskanzleien (B2B) — hier liegt der Hebel

Eine Kanzlei, die dieses Portal einmal nutzt, wechselt den Gutachter nicht mehr. Das ist die klebrigste Funktion im ganzen Konzept.

7.3 Für Autohäuser, Werkstätten, Flotten

• Mehrfach-Auftragserfassung, Kostenstellen- und Fahrzeugzuordnung
• Sammel-Upload für Leasingrückläufer-Serien
• Flottenreport (Schadenquote, Durchlaufzeiten)
• API/Webhook-Anbindung an das DMS des Autohauses

7.4 Intern (AUeXp)

• Lead-Inbox mit Dublettenprüfung, Vorqualifizierung, Ampelbewertung
• Ein-Klick-Übernahme eines Leads nach autoiXpert
• Automatische Bewertungsanfrage nach Gutachtenabschluss → speist den Local-SEO-Motor aus §5
• Kanalauswertung: welche Landingpage, welches Keyword, welcher Kanzlei-Code liefert wie viele Aufträge

8. autoiXpert-Integration

Stand der API (aus dev.autoixpert.de/dokumentation)

• REST, JSON, HTTPS, Standardmethoden GET/POST/PUT/PATCH/DELETE
• Auth: Bearer-Token, API-Schlüssel wird in den autoiXpert-Einstellungen erzeugt, Berechtigungen konfigurierbar
• Basis laut Doku: https://app.autoixpert.de/externalApi/...
• Ressourcen: Gutachten (anlegen, Bilder hochladen, Kalkulationsergebnis abrufen) · Kontakte (Sync) · Rechnungen · Webhooks (Echtzeit-Events)
• Pagination, konsistente Fehlercodes, dedizierte Seite „Preise & Limits“
• autoiXpert nennt als expliziten Anwendungsfall: Daten aus einem Website-Formular in ein neues Gutachten schreiben — genau unser Szenario

Architektur

Browser (Formular + Foto-Upload)
   │  Presigned Upload direkt zu Object Storage (EU)
   ▼
Next.js Route Handler / BFF        ← API-Key liegt AUSSCHLIESSLICH hier
   │  Validierung · Rate-Limit · Spam-Schutz · Virenscan · HEIC→JPEG · EXIF-Handling
   ▼
Eigene PostgreSQL-DB               ← Source of Truth für Portal-Status
   │
   ├─► Job-Queue (Retry, Idempotency-Key, Dead-Letter)
   │      └─► POST Gutachten → autoiXpert
   │      └─► Bilder-Upload  → autoiXpert
   │
   ◄── Webhook von autoiXpert (Statuswechsel, Gutachten fertig)
          └─► Portal-Status aktualisieren + E-Mail/SMS an Kunden
          └─► Bewertungsanfrage auslösen

Nicht verhandelbare Punkte

• API-Key niemals im Frontend. Alles über den serverseitigen Proxy.
• Queue statt Direktaufruf. Ist autoiXpert kurz nicht erreichbar, darf kein Lead verloren gehen. Idempotency-Keys gegen Doppelanlage.
• Eigene DB als Wahrheit für den Portalstatus. Das Portal darf nicht bei jedem Seitenaufruf autoiXpert abfragen — das kostet Rate-Limit und macht die Seite langsam.
• EXIF beibehalten. GPS-Koordinaten und Zeitstempel der Unfallfotos haben Beweiswert. Gleichzeitig DSGVO-konform behandeln und nicht öffentlich ausliefern.
• Alerting bei fehlgeschlagenen Übertragungen — auf Telefon des Gutachters.

Mit autoiXpert zu klären

1. Preise und Rate Limits der API (Doku-Seite nennt keine Zahlen — direkt anfragen)
2. Ist die API im aktuellen Tarif von AUeXp enthalten?
3. Welche Webhook-Events existieren konkret? Insbesondere „Gutachten fertiggestellt“
4. Lässt sich das fertige Gutachten-PDF über die API abrufen? (entscheidend für den Dokumenten-Safe)
5. Feldschema der Gutachten-Ressource — welche Pflichtfelder muss das Webformular liefern?
6. Kontakt-Sync bidirektional?
7. AV-Vertrag nach Art. 28 DSGVO

9. Recht & Compliance

10. Technologie-Empfehlung

Frontend: Astro statt Next.js

Zur SEO-Frage, präzise: Astro rankt nicht besser als Next.js. Google sieht in beiden Fällen fertiges HTML, und beide können die Core Web Vitals grün bekommen. Der reale Unterschied ist die JavaScript-Nutzlast und damit INP und Time-to-Interactive auf schwachen Mobilgeräten. Für diese Zielgruppe zählt das mehr als üblich: Menschen recherchieren direkt nach einem Unfall, am Straßenrand, auf dem Handy, oft im überlasteten Mobilfunknetz. Der Vorteil ist also real — aber er heißt Performance und Wartungsarmut, nicht „SEO-Bonus“.

Dazu kommt ein zweiter, unterschätzter Punkt: Astro erzwingt weniger Architektur. Wer 40 Ratgeber-Artikel als MDX-Dateien mit typisiertem Frontmatter pflegt, braucht kein Datenmodell, keine Migration und kein Deployment-Ritual.

Kein CMS — jedenfalls vorerst

Payload war überspezifiziert. Die Frage ist nicht „welches CMS“, sondern wer die Texte schreibt:

Ein CMS ist erst gerechtfertigt, wenn mehrere Redakteure parallel arbeiten, Freigabeprozesse brauchen oder große Medienbestände verwalten. Nichts davon liegt hier vor.

Was man dagegen nicht selbst schreibt: die Editing-Oberfläche, Medienverwaltung, Entwürfe und Vorschau eines CMS. Das sind Wochen Arbeit für ein gelöstes Problem. Der Unterschied zum Portal ist entscheidend — das Portal ist die eigentliche Fachanwendung und gehört selbst gebaut, weil es nichts von der Stange gibt, das autoiXpert-Anbindung, Kanzlei-Rollen und Foto-Assistent abbildet.

Backend & Portal

Wann man doch splittet: Sollte das B2B-Kanzlei-Portal in Phase 3 wirklich app-artig werden — Tabellen mit Filtern, Massenaktionen, Live-Updates —, wird es als eigene Anwendung unter portal.auexp.de herausgelöst, Cookies auf .auexp.de gescoped. Das ist eine Entscheidung für Monat 6, nicht für den Projektstart. Vorher gebaute Trennung ist Aufwand ohne Gegenwert.

11. Roadmap

Phase 0 — Sofortmaßnahmen (Woche 1–2, parallel zu allem)

• Datenschutzerklärung online (Abmahnrisiko)
• WordPress und Divi updaten oder Seite absichern, hello-world-Posts löschen
• Google Business Profile vollständig optimieren, Fotos, Kategorien, Beiträge starten
• Bing Webmaster Tools, Apple Business Connect, wichtigste Citations
• Bewertungsprozess manuell starten (jeder abgeschlossene Fall → Bewertungsbitte)
• Keyword-Baseline + AI-Prompt-Baseline messen

Phase 1 — Website (Woche 3–10) Design, Kernseiten, alle Leistungsseiten, 12–15 Ratgeber-Artikel, Schema.org, Schadenmelde-Formular mit Fotoupload (zunächst in eigene DB + E-Mail-Benachrichtigung, ohne API), Performance-Tuning, Launch

Phase 2 — autoiXpert-Integration & B2C-Portal (Woche 8–16) Backend-Proxy, Queue, Gutachten- und Bild-Übertragung, Webhooks, Status-Tracking, Dokumenten-Safe, digitale Signatur, Terminbuchung, automatische Bewertungsanfrage

Phase 3 — B2B-Portal (Woche 14–22) Kanzlei-Dashboard, Mandantenlinks, Beweissicherungspaket, Autohaus-/Flottenfunktionen, /fuer-anwaelte-Kampagne

Phase 4 — Skalierung (laufend) Ratgeber auf 40+ Artikel, Standortseiten gestaffelt, /en/ und /tr/, Nutzungsausfall-Rechner als Linkmagnet, AI-Sichtbarkeits-Monitoring, PR und Drittquellen-Aufbau

12. Offene Punkte

1. Tech-Stack freigeben — Next.js-Neubau (Empfehlung) oder WordPress-Weiterbetrieb?
2. autoiXpert-Vertrag — API im Tarif enthalten? Kosten? Zugang für Entwicklung?
3. Leistungsportfolio — welche Leistungen bietet AUeXp tatsächlich an? Die Leistungsseiten in §4.2 sind Hypothesen und müssen mit dem Kunden abgeglichen werden.
4. Positionierung — Fokus auf B2C-Volumen, B2B-Marge oder zweigleisig? (Empfehlung: zweigleisig, B2C zuerst live)
5. GBP-Primärkategorie — welche Kfz-spezifischen Kategorien bietet Google im Auswahlmenü an? „Gutachter“ ist zu breit. (Bewertungsstand ist geklärt: 4,9 bei 91 Bewertungen)
6. Domainstrategie — auexp.de behalten (Empfehlung: ja, Brand) oder zusätzliche Keyword-Domain?
7. Bildmaterial — echte Fotos von Team, Büro, Einsatz. Stockfotos sind hier ein Trust-Killer und schaden auch im GBP.
8. Verbandsmitgliedschaften/Zertifizierungen — welche liegen vor? Entscheidend für den Trust-Block und E-E-A-T.

Quellen

• auexp.de · Impressum · wp-sitemap.xml
• autoiXpert API-Dokumentation · Ressource Gutachten · autoiXpert Helpcenter — API
• Wettbewerb: mainxpert.de · kfz-gutachten-hessen.de · maingutachten24.de · main-gutachter.de · mainunfallgutachter.de · svs-gutachten.de · kfz-unfallzentrum.de · koria-gutachter.de · expert-check.de · ihre-kfz-gutachter.com · kfz-gutachter-fachmann.de · sv-souleiman.de